Mit Leichtigkeit Kraftstoff sparen
Innovative Kunststoff-Metallverbindung macht Fahrzeuge leicht und stabil
Hohe Kraftstoffpreise, Klimaschutzprogramme und die damit verbundene Forderung nach sinkendem CO2- Ausstoß bei Fahrzeugen - diesen Herausforderungen stellt sich derzeit die internationale Automobilindustrie. Dabei geht es um die gesamte Klimabilanz eines Fahrzeuges. Hier spielen neben Antriebstechnik und Kraftstoffverbrauch auch Gewicht und verwendete Materialien eine entscheidende Rolle. REHAU als zuverlässiger Entwicklungspartner unterstützt die Hersteller mit einer neuen und innovativen Kunststoff-Metall-Verbindung dabei, Fahrzeuge leichter und damit effizienter, gleichzeitig aber stabiler und sicherer zu gestalten.
Die Hybrid-Plus-Technologie eröffnet der Branche neue Dimensionen: Durch den Einsatz kompletter Fahrzeugteile auf Basis der entwickelten hybriden Kunststoff-Metallverbindungen kann das Gewicht und der Verbrauch von Automobilen erheblich reduziert werden. Auf die Lebenszeit eines Fahrzeugs bezogen, tragen 100 kg Gewichtsreduktion zu einer Einsparung von etwa 1.500 Liter Treibstoff bei. Entscheidender Vorteil des Leichtbaus im Automobilbereich: Er trägt unabhängig von Antriebsart und verwendeten Energiequellen dazu bei, Fahrzeuge sparsamer, effizienter und damit kostengünstiger zu machen - ob Benziner, Diesel oder Elektromotor.
Angelehnt an die Natur
Hohe Stabilität bei geringem Gewicht auch bei großen „Bauteilen“ - die Natur macht es uns vor. Zum Beispiel der Tukan: sein riesiger Schnabel ist extrem leicht und gleichzeitig so stabil, dass er damit sogar Nüsse knacken kann. Auch im modernen Automobilbau sind Leichtigkeit und Stabilität essentielle Eigenschaften. Mit der neuen Hybrid-Plus-Technologie können hier bis zu dreischichtige Stahlkonstruktionen abgelöst werden. Auf verzinktes Stahlblech wird nach der konventionellen Formgebung eine versteifende Rippenstruktur aus faserverstärktem Polypropylen aufgespritzt.
Die Anwendungsmöglichkeiten von Hybrid plus erstrecken sich auf verschiedenste Bauteile – von der Heckklappe über Front-End-Träger bis hin zum Gurtholm. In Zusammenarbeit mit den Firmen Fritz und Läpple hat REHAU die innovative Hybrid-Plus-Technologie zunächst auf ein Heckklappenmodul für eine SUV-Baureihe übertragen. Die neue Technologie erfüllt höchste Ansprüche an die mechanischen Eigenschaften. „Bauteile aus Hybrid Plus weisen insbesondere eine höhere Steifigkeit aus, bei einigen wird diese sogar verdoppelt“, so Dr. Peter Michel, Leiter der Vorentwicklung Automotive bei REHAU.
Sicherheit groß geschrieben
Auch für sicherheitsrelevante Bauteile in PKW, Bussen oder Nutzfahrzeugen ist die innovative Technologie einsetzbar. Selbst Holme für Sicherheitsgurte, die im Crashfall immensen Gewichtsbelastungen ausgesetzt sind, können aus der Kombination aus Kunststoff und Metall hergestellt werden.
Die REHAU-Entwicklung leistet damit nicht nur bei Privat-PKW einen großen Beitrag zur Verbesserung der Klimabilanz – auch Nutzfahrzeuge profitieren vom Leichtbauprinzip Hybrid-Plus.
Angelehnt an die Natur
Hohe Stabilität bei geringem Gewicht auch bei großen „Bauteilen“ - die Natur macht es uns vor. Zum Beispiel der Tukan: sein riesiger Schnabel ist extrem leicht und gleichzeitig so stabil, dass er damit sogar Nüsse knacken kann. Auch im modernen Automobilbau sind Leichtigkeit und Stabilität essentielle Eigenschaften. Mit der neuen Hybrid-Plus-Technologie können hier bis zu dreischichtige Stahlkonstruktionen abgelöst werden. Auf verzinktes Stahlblech wird nach der konventionellen Formgebung eine versteifende Rippenstruktur aus faserverstärktem Polypropylen aufgespritzt.
Die Anwendungsmöglichkeiten von Hybrid plus erstrecken sich auf verschiedenste Bauteile – von der Heckklappe über Front-End-Träger bis hin zum Gurtholm. In Zusammenarbeit mit den Firmen Fritz und Läpple hat REHAU die innovative Hybrid-Plus-Technologie zunächst auf ein Heckklappenmodul für eine SUV-Baureihe übertragen. Die neue Technologie erfüllt höchste Ansprüche an die mechanischen Eigenschaften. „Bauteile aus Hybrid Plus weisen insbesondere eine höhere Steifigkeit aus, bei einigen wird diese sogar verdoppelt“, so Dr. Peter Michel, Leiter der Vorentwicklung Automotive bei REHAU.
Sicherheit groß geschrieben
Auch für sicherheitsrelevante Bauteile in PKW, Bussen oder Nutzfahrzeugen ist die innovative Technologie einsetzbar. Selbst Holme für Sicherheitsgurte, die im Crashfall immensen Gewichtsbelastungen ausgesetzt sind, können aus der Kombination aus Kunststoff und Metall hergestellt werden.
Die REHAU-Entwicklung leistet damit nicht nur bei Privat-PKW einen großen Beitrag zur Verbesserung der Klimabilanz – auch Nutzfahrzeuge profitieren vom Leichtbauprinzip Hybrid-Plus.
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© REHAU Vertriebs AG, 2011
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